Pompe à essence Ferrari 412 solution vapor lock et baisse de pression

La solution définitive contre les pannes thermiques du circuit d'essence

Le phénomène de vapor lock est le cauchemar des passionnés de voitures anciennes lors des journées chaudes. Lorsque la pompe à carburant fatigue, l'essence s'évapore dans les conduites avant d'atteindre les injecteurs, provoquant l'arrêt brutal du moteur V12. Ce composant moderne est doté d'un système de refroidissement par flux continu qui empêche la formation de bulles de gaz.

Comparatif de performance mécanique

1. Ancienne technologie : Perte de pression à chaud, sensibilité à l'éthanol E10.
2. Notre technologie révisée : Pression constante de 5.2 Bar, étanchéité totale aux carburants modernes, moteur préservé.

Spécifications de sécurité active

La sécurité est primordiale sur un véhicule de cette valeur. Le clapet anti-retour intégré maintient le circuit sous pression même après l'arrêt du contact, facilitant ainsi le prochain démarrage, même après plusieurs mois d'immobilisation hivernale. Le corps hermétique empêche toute fuite volatile dans le compartiment technique de la voiture.