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Technologie d'Allumage Intégrée pour Motorisations Quatre Cylindres
Ce distributeur d'allumage se distingue par l'intégration complète de ses sous-composants essentiels au sein d'un seul et même boîtier de protection. Conçu pour supporter les contraintes thermiques du compartiment moteur des coupés et berlines, il assure la distribution de la haute tension nécessaire à l'inflammation du mélange air-carburant avec une régularité micrométrique.
Conception Durable pour Véhicules Classiques
Les matériaux sélectionnés pour la tête de distributeur offrent une isolation diélectrique supérieure, empêchant les arcs électriques indésirables à haut régime. L'axe de rotation interne est monté sur des roulements calibrés pour réduire les vibrations, garantissant que le doigt d'allumeur passe devant les plots de contact avec une précision constante au fil des kilomètres parcourus.
Caractéristiques Mécaniques Fondamentales
- Rotor équilibré : Évite l'usure prématurée des paliers internes.
- Contacts en alliage spécifique : Offrent une excellente conductivité sans encrassement rapide.
- Fixations conformes : Les points d'ancrage correspondent exactement aux blocs moteurs d'époque.
Compatibilité et Affectations Véhicules
Destiné aux motorisations L4 de 1.5L, 1.6L et 1.8L, cet allumeur couvre les millésimes 1994 à 1996 pour les gammes de véhicules mentionnées. Il permet de remplacer les références constructeurs usées 9230087111 et 9230087193, offrant une alternative technique viable pour prolonger la durée d'utilisation de votre routière sans compromis sur la qualité de l'étincelle.
